Nowy rider w Beastie Armii!

Jak to mówi nasz idol R.B. - "Nie ma opierdalania sjem!" Zatem z wielką radością przedstawiamy Wam nowego rajdejro w sekcji DH Beastie Armii. Do naszej pięknej i gniewnej Sonii Skrzypnik dołącza Adam "Moskit" Moskal. Wspierając go wspieramy lokalny talent - Adam jest znanym w naszej okolicy szrederem z Wielkopolskiego Parku Narodowego. Twórca słynnego BFG (Big Freaking Gap) był oczywiście pierwszym człowiekiem, który odważył się zaliczyć tego 12m stunta. Od 2008r. Adam zasuwa po polskich trasach DH. W sezonie 2010. zajmował czołowe miejsca w serii Diverse Downhill Contest w kategorii Hobby Full, co zakończyło się 1. miejscem w generalce. W tym sezonie, już z licencją, będzie srogo straszył zawodników z licencjonowanej czołówki. Z wielką radością witamy Adama w szeregach Beastie Armii, w naszych barakach nowy zawodnik zajmie się promowaniem marek Chromag i Straitline oraz miażdżeniem konkurencji :). Zatem do boju!

Nowy Ibis już jest!

No i nadejszło Sea Otter Classic. A wraz z nim rynkowe nowości. Ibis postanowił uświetnić swoje 30te urodziny aż dwoma nowymi modelami, a jeden z nich właśnie zaprezentowano. Spekulacjom nie było końca. "The 14. April bike" miał być lekkim fullem do XC, lekkim fullem do DH, lekkim fullem na kołach 650b. No i tradycyjnie wyszło pudło! Ibis wykorzystał kwietniowe przebudzenie branży do zaprezentowania nowej wersji Mojo SL - nazwanej dość sprytnie SL-R. Nowy rower przypomina naszego kochanego HDka, jest lżejszy od protoplasty SLa, ma całe mnóstwo współczesnych bajerów. Oto one:

• Słodziutka waga ramy z damperem - 2230g w rozmiarze L.
• Konstrukcja oparta na doświadczeniach z Mojo HD - sprzęt ma 80-90% sztywności mocniejszego brata.
  

• Główka Tapered – mało kto obecnie omija to rozwiązanie.

• Kąt główki pozostaje na poziomie 69st – tu bez zmian, ale dzięki Cane Creek Angleset można zejść do 67.5st.

• Bezpośrednie mocowanie przedniej przerzutki Shimano – koniec rozkminki z montowaniem zmieniarki.

• Tylna oś w standardzie 12x142 – sztywna i praktyczna, tylne haki mają przetłoczenia, więc piasta nie "przeleci" przez otwory podczas montowania koła.

• Tylny hamulec w standardzie Post-Mount – mocowanie wykonane z karbonu.

• Mufa suportu w standardzie BB92 – lekkie i sztywne rozwiązanie wyjątkowo łatwe do wykonania z karbonu.

Nowy rower zapowiada się zatem srogo. Bez specjalnych starań będzie można zejść poniżej 10kg - wszystko na standardowym kitcie. Zbieramy już zamówienia, rowerki dostępne będą pod koniec czerwca. Ceny i dokładną specyfikację podamy wkrótce na stronie.